Alman Sorento
Tweet It! Facebook
29 Eylül 2014 19:48

Alman Sorento

“Peter Schreyer'in Kia imzası, aslında G.Koreli markayı daha "Avrupalı" yapma yönünde değil mi?.. Yeni Sorento da, artık neredeyse kendine Alman dedirtecek kadar sağlam ve minimalist!”

Peugeot'nun kendisi ile ve Citroen'in DS ile "Almanlaşma"ya çalışması gibi Kia da, kendini Audi'ye benzeterek mi, Avrupa Pazarı'ndaki şansını yükseltmeye çalışıyor?..
Mantıksız değil!.. 
"Orta halli"ler için model geliştiren bir markanın "premium Alman" gibi olmaya çalışması gerçekten çok olumlu...
Fakat, Kia'nın Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Peter Schreyer'in eski Audi dizayneri olduğunu ve ister istemez kendi çizgisinin Audi'den sonra Kia için de devam ettiğini hatırlamalıyız.... Yani, Audi'nin çizgisi değil, Kia'nın yeni şekli, Schreyer'in çizgisidir!.. 
Üçüncü nesil 7 kişilik bu yeni Sorento'nun arka formuna baktığımızda parlak LED'ler ve aşırı sağlam gibi görünen arka yapıyı, beğenmeyecek bir Alman olamaz!..
Fakat, sadece tasarımın "Almanlaşma"sı yeterli mi?..
Biraz da iç yapısına bakalım... Tüm gövdesinin yüzde 52.7'sinin ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılmış olması, eski şekline göre en az iki misli daha sağlam bir yapıya sahip olarak, "Almanlaşma"sına bir başka örnek!.. Ultra güçlü sıcak baskı çelik kullanımının da yüzde 4.1'den yüzde 10.1'i çıkmasını da bu daha sağlam olma isteğinin bir kanıtı olarak saymalıyız!..


172'den 270 beygir gücüne motorları arasında 2.4'ten 3.3 litrelik benzinliler de keyifli olsa da, Avrupalı müşterilerin özellikle ilgileneceği 2.0 ve 2.2 litrelik 16 supaplı CRDi dizellere de sahip olacak olan yeni Sorento, NVH denilen gürültü-titreşim-sertlik oranlarında da yüzde 3 ila 6'lık bir iyileştirme yaşayarak "sessiz"leşmiş!.. Yani tüm tekniği ve üretim kalitesi çok daha geliştirilmiş olan yeni Sorento, daha büyük motor bağlantıları ve daha büyük şanzımana sahip olmasıyla eş zamanlı olarak kabin içinin gürültüden korunmaya çalışmış olmasını en doğru zamanlamada, yeni modele geçişle birlikte gerçekleştirmiş. Diğer yanda yol tutuş ve sürüş konforunu da iyileştirmiş olan Kia mühendisleri, arka suspansiyon alt yapısında aynı Audi Q7'dekine benzer şekilde daha büyük burçlar ile daha iyi izolasyon gerçekleştirmek istemişler. Daha büyük amortisörlerin aks hattının arkasına dikey olarak monte edilmiş olmasıyla iri gövdenin hareketlerini daha iyi kontrol etmeye başlamışlar... R-MPDS kısaltmasındaki yepyeni bir elektrik motorla çalışan direksiyon sistemi, direksiyon kolonu yerine üste direksiyon kremayerine monte edilmiş ve sürücünün yol ve yön hassasiyeti en iyi niteliğe kavuşturulmuş...
Tüm bunları bir arada değerlendirdiğimizde, Sorento'nun, artık teknik ayrıntılara pek bakmayan Uzak Doğulu müşterilerden çok, özellikle Avrupa hatta doğrudan Almanya pazarındaki talepler doğrultusunda 3. nesline kavuşturulduğunu söyleyebiliriz...
Bu arada Güney Kore pazarı için hazırlanmış, çok küçük farklılıklara sahip yeni Sorento'yu da incelemek isterseniz:
http://www.carsnews.tv/kaplan-burunlu

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.