Umparken Im Kopf*
Tweet It! Facebook
21 Mart 2014 04:27

Umparken Im Kopf*

“*Kafalardaki yeri değiştirmek, sloganıyla Opel, yepyeni bir ivme ile önce 2016’ya sonra 2022’ye doğru yola çıktı!”

Karl-Thomas Neumann, Adam Opel AG’in tam bir yıldır Yönetim Kurulu Başkanı ve General Motors’un da Avrupa Başkanı… 53 yaşında, 3 erkek çocuk babası, iyi bir maraton koşucusu ve “Koç burcu”!.. Liderlik karakterini daha önce Motorola, Continental ve Volkswagen markalarında da göstermiş, otomotivin en popüler Alman simalarından… Elektro Teknik okumuş, sonra da Mikro Elektronik doktorası yapmış… Otomobilin elektronik çekiş kontrol sistemleri üzerine, tam bir uzman!.. Fakat, artık, Opel’in yeniden kalkınma projesini yöneten tek isim! Üstelik tam yetkili!..

Kendisiyle Cenevre Otomobil Fuarı’nda çok özel bir söyleşi gerçekleştirdik…

Markanın görünümü değiştiren Adam’dan bahsederken, Adam müşterilerinin yarısının Opel’e yeni katılanlar olduğunu anlatarak, sohbetimizi başlatıyordu… Ve, Adam’cıların yüzde 70’inin de kadınlar olduğunu belirtiyordu… Fakat, erkek müşteri sayısını yükseltmek için ise, Adam Rocks’un ile birlikte şimdi de 150 HP’lik Adam S’i çıkardıklarını belirtiyor…

Diğer yanda Opel’in şu anda kullanmaya başladığı motorların yüzde 80’inin yepyeni motorlar olduğunun altını çiziyordu… 100 gr/km CO2 emisyon oranının altına inen, 3.7 lt/100 km tüketime sahip ekonomik ve çevreci 3 silindirli benzinliden, yeni 1.6 lt CDTi’a… 

KT Neumann’ın asıl müjdesi ise, GM’in 6.5 Milyon müşterisinin kullandığı, imdat telefonu, otomatik kaza yardım çağrısı, arıza duyuru sinyali ve telefon üzerinden aracı uzaktan kumanda gibi çok sayıda imkanı olan OnStar sisteminin Avrupa’da Opel modellerinde de artık bulunabileceğini duyurmasıydı… 4G Wi-Fi HotSpot’un da giriş modellerinde bile, her Opel’de olacağını söyleyen Neumann, bu data bağlantılarıyla, otomotivde yepyeni bir “iş” modelinin de başlayacağına işaret ediyordu…

Kendisine, Opel’in fabrikalarındaki yenilikleri sorduğumuzda, İspanya Zaragoza tesislerinde PSA Grubu’yla ortak yeni MPV modelini duyurarak sözlerine başladı… Ayrıca geçen yıl 90 bin adet talep gören Mokka modelinin de artık Avrupalı olması gerektiğini ve Zaragoza’da üretime gireceği bilgisini verdi!.. İspanya’daki tedarikçilerin sadece Mokka için değil, belki yeni nesil Meriva için de tüm kabiliyetlerini sunabileceklerini söyledi…

PSA ilişkilerini de, ortak lojistik, tedarikçileri birleştirme ve üç yeni üretim platformu başlıklarında büyük bir memnuniyet ile geliştirdiklerini anlatan Neumann, Zafira ve Meriva’nın yerine geçecek iki yeni MPV’nin Peugeot ve Citroen zemininde geliştirildiğini ve üretimlerinin da birlikte yapılacağını açıklarken, üçüncü platformun da küçük bir LCV olacağının haberini verdi!..

Yani, yeni Opel Combo, artık Fiat Doblo’nun “rebadge” şekli olmayacak!.. Gelecek nesil Peugeot Partner ve Citroen Berlingo’nun Opel logolusu olacak!..

"Neden sadece bu üç model?", diye sorduğumuzda;

“Opel, Avrupa’nın en büyük üçüncü otomobil üreticisi!.. Opel’in tüm modellerinin küresel GM modüler platformlarda üretildiğini hatırlarsak, sadece kompakt MPV’lerde ve bu LCV ölçeğinde diğer GM marka ve modelleriyle benzerlik yok!.. O sebeple PSA ile işbirliği yapıyoruz!.. Hem onlar, hem de biz üretim verimine kavuşacağız…” diye cevap veriyordu…

Benim bir başka sorum da; “Chevrolet’nin Avrupa’dan çekilme kararından sonra, Opel’in Ar-Ge bütçesi nasıl değişti?” şeklindeydi…

Neumann: “Rüsselsheim’de 6.000 mühendisimiz var. GM’in de Detroit ve Güney Kore ile birlikte en büyük üç Ar-Ge merkezinden birisi, orası!.. Rüsselsheim’de Chevrolet’nin parçalarını ve mimarilerini geliştiriyoruz, hatta yaratıyoruz… Chevrolet Avrupa’dan gitmiş olsa bile, hiçbirşey değişmedi… Özellikle yeni nesil çevreci motorlar için yepyeni mühendis grupları çalışmaya başladı… 230 Milyon Euro yatırımla yeni motor ve araç testi tesisleri kurduk… Kısaca, Ar-Ge’de azalan değil, artan bir bir değişim söz konusu!..”

Ayrıca Opel’in Avrupa dışında da satılmaya başlayıp başlamayacağını da sorduğumuzda; Neumann, “Opel’in Avrupa’daki gücünün dışarı taşmaması için hiçbir neden yok!” demesi, bizlerde uzak olmayan gelecekte belki Latin Amerika ve Afrika ülkelerinde bile Opel logolu araçları görebileceğimiz fikrini oluşturdu…

Bu yıl sonunda göreceğimiz yeni Corsa hakkında ise, özellikle, General Motors’un küçük G-platformunda yeni modelin hazırlandığını, gelecek nesil Mokka’nın bile kullanacağı bu yenilenen G-platformunun önemininden bahsediyordu…

“Adam Opel, eğer bir GM platformu kullanıyorsa, bu en iyisidir! Eğer, GM’de olmayan bir platformda üretim gerekliyse, en iyi seçenek PSA’dir!..”

“Drive! Opel 2022 planımıza sadık kalarak, tüm fırsatları değerlendiriyor ve sağlam adımlarla Opel’in geleceğine doğru ilerliyoruz… Yönetim ve mühendislik ekiplerimiz artık tamamlandı… Tüm çalışanlarımıza yepyeni bir hedef kazandırdık… Artık pazar payı kaybetmek yok! Savaşacağız ve yapabileceğimizin en iyisini yapacağız! Bir maraton koşuyoruz, yolumuz uzun, fakat ne kadar ve nasıl koşacağımızı çok iyi biliyoruz!.. Yolumuza ne çıkarsa çıksın, artık koşmaya başladık ve başarmak zorunda olduğumuzu biliyoruz!.. Opel hakkındaki kötü dedikodular, artık geride kaldı!.. Tüm teşkılatımızda ve müşterilerin karşısında Umparken Im Kopf isimli bir kampanya başlattık!.. Yani, artık kafamızda da Opel’in yeri değişecek!.. Opel, yeniden parlamaya başlıyor!..” şeklinde konuştuktan sonra Almanya’dki yeni TV spotunu örneklendiriyor:

“Uçak kalktıktan sonra, hostes ekonomi ile business class arasındaki perdeyi kapatırken yerde bir Opel anahtarı görüyor… Hemen, ekonomi tanafında oturan yolculara, anahtarını düşüren var mı, diye soruyor… Fakat, o sırada business’te oturan Alman Milli Takım Direktörü Jügen Klopp seslenir ve benden düşmüş, der… Hostes, Sizin bir Opel kullanacağınızı tahmin edemedim, diye konuşunca; Klopp, kullanmadan önce kimse nasıl birşey olduğunu bilmiyor, diye cevap verir…”

“Önce 2016 yılında Opel’i tam gücüne ulaştıracağız!.. Hedefimiz, Avrupa’daki 3.lüğümüzü, 2.liğe doğru değiştirmek!.. Momentumumuzu koruyor ve pazar payımızı geliştirmeye devam ediyoruz!.. 2022 planı için ise, önce 2016’ya doğru koştuğumuz maratonu tamamlayacağız… Sonra da yepyeni fırsatlara açılacağız!..”

*Bu söyleşim, 17 Mart 2014 tarihli Auto Show dergisinde de yayınlanmıştır.
Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.