9 ileri Evoque
Tweet It! Facebook
09 Aralık 2013 21:02

9 ileri Evoque

“2014 model Land Rover'lar, tüm olası rakiplerinin önüne geçmek üzere kuşanmışlar!.. Küçük Range Rover Evoque ise, alt yapısını kusursuzlaştırmış...”

9 ileri otomatik şanzımanla ve yeni bir çekiş sistemiyle donanan 2014 model Evoque, yakıt tüketimini yüzde 11.4 düşürdü. Yepyeni bir özellik olan Active Driveline da, Evoque sürprizlerinden...

Model yılı değişirken en küçük Range Rover’de hiçbir dış yenileme yapılmamış. Sadece çok dikkatli baktığınızda Land Rover’ın oval beçleri biraz farklı… Fakat, Evoque’un görünmeyen gövde altı ise, neredeyse baştan aşağı değiştirilmiş. Öncelikle 9 ileri vitesli otomatik şanzımanın altını çizmeliyiz!.. Bu şanzımanın en büyük esprisi, motorun mümkün olduğunca düşük devirde çalışmasını sağlamak. Akıllı elektronik kontrol ile çok hızlı ve neredeyse hissedilmeyen vites değişimleri, motorun esnekliğini arttırıyor. Sanki eski nesil kademesiz bir CVT gibi devirin sürekli fakat yavaşça yükseldiğine şahit oluyorsunuz.

Bu şanzımanın bir “zeki” driveline disconnect sistemine bağlı olmasıyla da, düşük hızlarda dört teker çekiş sistemi devreden çıkıyor, böylece mekanik boşalarak yakıt tüketiminin düşmesi sağlanıyor. Diğer yanda, yepyeni bir 4x4 sistemi de Evoque’un gizli 2014 özelliklerinden… Eski setup’a göre daha seri ve daha hassas çalışan bu yeni sistem, tutunma ve çekiş kabiliyiteni geliştirirken, dört çeker fonksiyonlarının daha “doğal” hissedilmesini sağlıyor.

Yani, artık daha iyi bir sürüş sunan 2014 Evoque, “iyi” sıfatını daha da güçlendiriyor. Düşen tüketim ise, ciddi bir bonus!.. 2011 yılından bu yana yollarda olan Evoque’a olan talep o kadar yüksek ki, Land Rover artık yeni üretim yerleri aramaya başladı. Evoque’un tüm dünyada en çok satılan versiyonunun da, 190 HP’lik SD4 motorlu, deri koltuklu ve navigasyon sistemli olduğunu da belirtelim.

2014 model yılına geçmeden Land Rover'ın Range Rover Evoque için yaptığı çalışmaları hatırlamakta fayda var:


Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.