Biyolojik Metan Seçeneği
Tweet It! Facebook
10 Aralık 2015 12:20

Biyolojik Metan Seçeneği

“New Holland’ın yeni nesil çevreci tarım makinaları, çiftçilerin kendilerinin üretebileceği biyolojik metan gazıyla maliyetleri de yarı yarıya düşürecek!.. Ne dersiniz?.. Acaba, otomobillerimiz için biz de mi yapsak?..”

Petrolun her gün azalmasıyla oluşan enerji açığı, doğalgazla kapatılmaya çalışılıyor… Doğalgazın yaklaşık %90’ı metan gazıdır. Günümüzde kömürden daha fazla kullanılan doğalgaz, 10 yıl sonra petrolden de fazla kullanılacak diye hesaplanıyor. Bilinen gaz rezervlerinin dünya ihtiyacını 50 yıl karşılayacağı tahmin ediliyor. Yeraltındaki sınırlı bir kaynak olan fosil yakıtlardan metan gazı elde edilmesi, doğalgazı popüler hale getirdi, fakat bunun da yenilenebilir bir enerji kaynağı olmadığını hatırlamalıyız… Oysa biyogaz yenilenebilir… 

Doğada bataklıkların derinliklerine çöken bitki ve hayvan atıkları çürümeye başlar ve oluşan metan gazı su yüzüne çıkar… Petrolden bağımsız olabilme amacıyla bu örnek değerlendirildi; bitki atıkları veya hayvan dışkılarının özel depolarda fermente edilmesi veya büyük çöplüklerde kurulan biyogaz tesisleri ile yakıt olarak kullanılacak metan gazı CH4 üretimi fikri geliştirildi…

Binlerce metreküplük büyük çaplı endüstriyel şekilde ya da küçük bir ev için kompakt bir sistem ile eğer havasız ortamda organik maddeleri biyolojik yollarla çürütebilirseniz, yakıt olarak kullanacağınız kokusuz metan gazını üretebilirsiniz. Üstelik “sindirilme” denilen işlem sırasında dışkılardaki tüm sağlığa zararlı bakterilerin öldüğü tarımsal besin değeri çok yüksek bir gübre de geri kazanılarak… 

Metan gazı ile oksijen yandığında karbondioksit, su ve ısı ortaya çıkar… Böylece aslında ciddi şekilde sera etkisi yaratacak olan metanın çevreyi kirletmeyen bir yakıt olarak fayda sağlaması gerçekleştirilir.

Binek otomobillerde bile kullanılması söz konusu olan metan gazı, New Holland’ın uzun yıllar süren çalışmalarının ardından traktörlerde kullanılmaya başlandı…

Organik atıklardan kullanılabilir biyogaza ulaşılırken, oksijensiz ortamda mikrobiyolojik floranın etkisiyle organik maddenin karbondioksit ve metan gazına ve diğer yanda zararlı atıkların da tarıma faydalı gübre olarak dönüşmesi, büyük bir verim ortaya çıkarıyor… Eskiden pek pratik ve ekonomik görülmeyen biyogaz üretimi, günümüzde bu fermentasyon işlemlerinin hızlandırılabilmesi ve daha az metreküp biyogazla dizel motorların daha uzun süre çalıştırılabilmeleri sayesinde ilgi görmeye başladı… Özellikle mazota karşı yüzde 40’a varan büyük bir maliyet avantajı sunan ve çiftçinin kendisinin de üretebileceği biyolojik metan gazı, dizel motorlu traktörün emisyon değerinin yüzde 80 oranında azalmasını da sağlıyor!.. Hatta, metandan elektriğin de üretilebildiğini de hesaplarsak, dışardan herhangi bir enerji ihtiyacı olmayan “bağımsız çiftlik”lerin hayal olmadığını akla getiriyor!..

 

Methane Power New Holland traktörlerinin dizellere göre daha sessiz çalıştıklarını da İtalya Torino yakınlarındaki 443 hektarlık La Bellotta çiftliğindeki kısa testimizde notlarımız arasına aldık…

Sıkıştırılmış metan gazının traktörün görüntüsü bozulmayacak şekilde 9 ayrı tank ile CNG motorlar üzerine  25 yıldır uzmanlaşmış olan FPT Industrial yani Fiat Powertrain Technologies’in endüstriyel motorlar biriminin geliştirdiği NEF 6 silindirli motoru beslemesiyle New Holland T6 Methane Power traktör prototipi hazırlanmış. 

İlk nesil prototip, T6.140 traktöründe 136 HP 350 Nm F1C motorunda uzun yıllar denenmiş ve 300 lt yani 52 kg’lık metan gaz tankıyla 3500 1/min maksimum devirde yarım günlük çalıştırma kapasitesi elde edilmiş. Modifiyelerle azami şanzıman şaft devri 2200’deyken, giriş torku 542 Nm’ye ulaştırılmış. Bu haliyle bile normal dizel kullanımına göre “Methane Power”ın daha kuvvetli olduğu ortaya çıkarılmış.

Şu andaki ikinci nesil prototipte ise güç 179 HP ve tork 740 Nm olarak açıklanıyor. Bu değerle, T6.175 Tier 4A denilen en popüler New Holland traktöründen bile daha güçlü hale getirilmiş olan ”Methane Power”, ağır çalışma şartlarında bile dizellerden yüzde 10 daha büyük g/kWh verimi oluşturuyor ve 60 litrelik dizel tüketiminin karşılığında 300 litre metan gazı kullanıyor…

Dışardan enerji almayacak çiftlik hayalinde, tarlalardan ve ağıllardan toplanan biyolojik atıklar ve gıda çöpleri, biyogaz üretim sistemine konuluyor ve üretilen biyogaz ısıtma ve elektrik jeneratörlerini çalıştırıyor… Fermentede oluşan son atığın sağlıklı gübre olarak tarlalara dökülmesi, biyogazın metan kısmının da motorlu araçlarda yakıt olarak kullanılmak üzere depolanması, hepsi, yenilenebilir bir enerjiye sahip olma mantığını güçlendiriyor. Diğer yanda yüzde 100 biyolojik metan kullanımının, yüzde yüz rüzgar enerjisiyle elde edilmiş elektrikle çalışan otomobillerle bire bir emisyon değerinde olduğunu ve hatta 1.2 litrelik LPG motorlu bir otomobile göre salım değerinin 24’te 1 olduğunu söylememiz gerekiyor!..


CNH Industrial’in bir markası olan New Holland’ın tarım traktörlerinin 6 yıl önceki hidrojen yakıt hücreli konseptlerinin ardından gelecek için çok daha kolay adapte olunabilecek olan bugünün biyogaz çözümleri, çok yakında üretime girecek olan bu “Methane Power” traktörleri ve çiftliklerinin kendi yakıtlarını üretebilmeleriyle çok mantıklı ve yeterince çevreyi koruyabilecek gibi görünüyor!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.