Bohr'suz Bosch
Tweet It! Facebook
04 Temmuz 2013 16:15

Bohr'suz Bosch

“Otomobilleri artık sürücüsüz gitmeye doğru geliştiren Robert Bosch'un otomotiv patronu Bernd Bohr, BOSCH'un CEO'luğuna adayken, emekli olmaya karar verdi.”

Alman otobanlarınının meraklısıyız!.. Alman mühendisliğinin hayranıyız!.. Alman otomobillerinin de hastasayız!.. 

Peki, Almanları bu kadar güvenilir olmalarının sırrı nedir?.. Bosch desek?!.. Evet, 2012 yılında 4 binden fazla patent alan, 4.8 Milyar Euro Ar-Ge bütçesi harcayan, otomobil markalarının can damarı en önemli parçalarını üreten, dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi Bosch, sadece Almanların değil, dünyanın en iyi otomobillerinin en yeni teknolojilerinin üreticisi…

Otomobillerin kendi başına park edebilmeleri, iBooster rejeneratif fren sistemleri, hibrid ESP sistemleri, ACC Stop&Go ESP 9 Premium sistemi, Stereo Video yaya koruma sistemi, elektronik debriyaj sistemi, sıkıştırılmış doğal gaz teknolojisi, elektrikli direksiyon sistemleri, selenoid dizel enjektörleri, hidrolik hibrid sistemler, 3D araç kamera sistemleri ve eMobility gibi ilklerle bizlerin şaşırtıldığı Bosch'un otomotiv sektörüne hediye edeceği en yeni teknolojilerinin anlatıldığı 61. Uluslararası Basın toplantısı geçtiğimiz hafta Bosch Ar-Ge merkezi Boxberg'te düzenlendi… Bizleri gelecekte hareket ettirecek güç aktarma organları, sıfır kaza yolunda araç iletişimi ve otonom araçlar, verimliliği ve güvenliği arttırmak için ağa bağlı araç sistemleri olarak üç farklı başlıkta en yeni ürünlerini gösteren Bosch, akıllı çözümleriyle geleceğin araçlarının, artık yollara çıktığını duyuruyordu.

Motorsiktletlerde bile akıllı ABS sistemleri döneminin başlatan Bosch'un asıl önemli başarısı ise aktif güvenlik ve sürücü destek sistemleri!.. Yola çıkan bir yayaya çarpmadan durabilen, ya da aracı yayanın etrafından "sıyıran" sistemler, artık kaza istatistiklerinin gerçekten azalmasını sağlayabilecek!..

Bosch'un dünya çapındaki yüzlerce tesisi arasında, Türkiye'deki fabrikalarının ise ayrı bir önemi var. Çünkü, enjeksiyon gibi çok hassas bir işçilik isteyen bir endüstriyel konu için, Bosch, Türkiye'ye güvenmiş. 

Son 10 yıldır Bosch Otomotiv Tedarik'in başındaki isim olan Bernd Bohr da, Türkiye'de önce sadece dizel enjektörlerle sınırlı olan üretime benzin enjeksiyon sistemlerini de kazandırmıştı. Tüm dünyadaki tesisleri maksimum karlılığa taşımış olan Bernd Bosch, 2011 yılında bile otomobil üreticilerine 40 Milyar USD'lik tedarik gerçekleşmesini sağlarken, Bosch'un CEO'luğu için de tek aday olarak gösteriliyordu. Fakat, henüz 56 yaşında olmasına rağmen, Avrupa'daki krize rağmen küresel karlılığı sürekli arttırabildiği aşırı yoğun geçen iş temposunun ardından bu hafta itibariyle aktif görevlerine veda ediyor. Aslında Bosch'un yeni CEO'su eski Ar-Ge patronu Volkmar Denner ile de rekabet etmek istemiyor… Gelecekte, Bosch'un yönetim kurulunda danışmanlık koltuğunda oturmaya devam etse bile, Bernd Bohr'un karizmasını ve iş bilgisini hepimiz arayacağız…

Önümüzdeki 10 yıl içinde şehir içinde otomobillerin kendi başlarına gideceğini müjdeleyerek görevini bırakan Bernd Bohr, Bosch mühendisliğinin ve kalitesinin rakipsiz olarak devam edeceğinin de altını çiziyordu!..

Son 10 yılın Bohr'lu Bosch'unun neler yaptığını hayranlıkla izledik! Bakalım, gelecek 10 yılda Bohr'suz Bosch neler yapacak?..

Bu yazım 24 Haziran 2013 tarihinde AutoShow AutomotiveInsider sayfasında da yayınlanmıştır...

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.