Görev X
Tweet It! Facebook
02 Nisan 2014 14:28

Görev X

“Yeni Aygo’nun ön yüzündeki “X” motifinin, Toyota için nasıl bir anlamı var?.. Toyota Avrupa kıdemli Başkan Yardımcısı Karl Schlicht'e yeni Aygo'yu sorduk...”

Toyota, geçtiğimiz yıllarda çevreci ve sportif modellerini ön plana çıkarırken, 2013 yılındaki yeni Auris ve Corolla fırtınasının ardından, şimdi de özellikle Batı Avrupa Pazarı’nın son trendi minik şehir otomobillerine önem vermeye başlıyor…

Geçtiğimiz ay, Cenevre fuarındaki standının tüm metrekarelerini doldurduğu yeni Aygo’larla, “küçük otomobil işinin de ustası biziz” sloganıyla boy gösterisi yapıyordu… Citroen C1 ve Peugeot 108 ile yanyana Çek Cumhuriyeti Kolin fabrikasında üretilmeye başlanan yeni Aygo, 10 yıllık bu ortaklığın kapasitesinin 300 bin adetleri aşmasını sağlayacak gibi görünüyor… Yeni nesille birlikte platform, motorlar, ön cam ve kapılar hariç tüm detaylarda markaların ayrı görünüme sahip olmasının yanında Toyota, yeni Aygo’da Fransızların dizellerini artık kullanmayacak…

Dünyanın en çok otomobil satan markasının, Avrupa’da da aynı otoriteyi yakalayıp yakalamayacağını Toyota’nın çekik gözlü olmayan gurularından Toyota Avrupa’nın satışlardan sorumlu kıdemli Başkan Yardımcısı Karl Schlicht’e sormadan önce, “bu kadar çok Aygo’nun anlamını” merak ettik…

Karl Schlicht, “Geçtiğimiz yıl Cenevre’de sadece hibrid seçeneklerimzle standımızı süslemiştik… Bu yıl basın günlerinde sadece yeni Aygo’ya önem veriyoruz… Çünkü, gazeteciler, bu yeniliğimizi fark etmeliler… PSA ile yaptığımız MiniCar projesinde Fransızlardan daha fazla önem verdiğimizi de vurguluyoruz… Özellikle de yeni Aygo’nun baştan aşağı kişiselleştirilebilir olmasına dikkat çekmek istiyoruz… Elbette fuel cell ve hibrid araçlarımız da, standın yan taraflarında duruyor, fakat yüksek satış adetleri hedeflemesek de Aygo, Toyota için çok önemli!..” şeklinde cevap verdikten sonra; “Batı Avrupa Pazarı daralmaya başlamadan önce de, çok yüksek adetlerimiz yoktu… Geçtiğimiz yıl 65 bin adet satabildik… Yeni Aygo ile yılda 80 bin adetlik bir satış kapasitesi öngörüyoruz… Minik otomobil pazarının gelişmeye devam ettiğini ve VW’den Winterkorn’un yeni Aygo’muzu incelemek için çok uzun zaman harcadığını da hesaba katarsak, hedeflerimizi aşabileceğimizi tahmin edebiliyoruz…” diyerek sözlerine devam etti.

Kendisine ikinci sorumuz, minik Aygo’nun opsiyonları üzerineydi…

Schlicht: “Kadınlar farklı renkleri, erkekler ise sert ifadeli yeni tasarımı ve aracın bambaşka görünmesini sağlayacak farklı paketleri çok sevecekler… Üstelik, aracın önündeki ya da diğer ayrıntılarındaki değişiklikler, 5-10 Euro gibi küçük meblağlar karşılığında sipariş edilebilecek… Siparişler fabrikaya gelecek ve sonradan değil üretim esnasında farklılıklar orijinal şekilde aracın üstünde hazırlanacak…”

Toyota, aslında otomotiv başlığında herşeyi optimum yolda yürüterek dünya lideri olabildiği için, hangi pazarlarda hangi ürünlerin daha iyi satılacağını onlardan daha iyi bilecek değildik… Fakat, yine de; Türkiye’de üretilen sedan Corolla’nın başka Batı Avrupa pazarlarında şansı var mı, diye sorduğumuzda Schlicht, Almanya ve Belçika gibi ülkelerde bizim “yerli” Corolla’nın satıldığını hatırlattı… Fakat, C segmentinde asıl Auris ile güçlü olduklarını belirtti… Avrupa’nın lideri olmak gibi bir çabalarının olmadığını da söyleyen Schlicht, 
“Başkanımız Akio Toyoda, son büyük distribütörler toplantımızda, dünyanın en iyi dişçisine mi, ülkenin en iyi dişçisine mi, yoksa şehrin en iyi dişçisine mi gidersiniz, diye sordu… Elbette herkes şehrin en iyisine, diye cevap verdi… Çünkü, onu daha iyi tanırsınız, sıkıntınız olursa yeniden kapısını çalabilirsiniz… Şehrin en iyisi, müşterisini daha iyi memnun edebilir!.. Bizim hedefimiz, şehrin en iyisi olabilmek!.. Bunu başardıktan sonra, ülkenin en iyisi olmalıyız… Dünyanın en iyisi ise, çok zaman sonra gelebilir!.. Avrupa’da birinci olmak gibi bir önceliğimiz yok! Bizim için önemli olan, daha iyi otomobilleri üretmeye başladığımızı, kalitemizi ve niteliklerimizi Avrupalıya yeniden göstermek!.. Müşteri memnuniyetini de yeniden zirveye taşımak!.. Bunları başardığımızda, müşteriler bizle daha çok alış eriş yapacak!.. Biz, 1 Numara olmayı kovalayıp, hata yapmak istemiyoruz!..”

*31 Mart 2014 Auto Show dergisi Automotive Insider konusuydu...

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.