İkinci Nesil Subaru BRZ
Tweet It! Facebook
19 Kasım 2020 15:34

İkinci Nesil Subaru BRZ

“BRZ, Subaru’nun en eğlenceli sürüş vaadeden otomobili olarak çok sevilmişti… Şimdi ikinci neslinde de geliştirilmiş performans ile saf sürüş keyfi sunan ulaşılabilir bir spor otomobil olmaya devam edecek… Fakat, kötü haber; bu yeni şekli, ne Avrupa’ya ne de Türkiye’ye gelecek!..”

Yeni 2.4 litrelik atmosferik Boxer motorun güçlü hızlanma ve yumuşak hissi, BRZ'yi kontrol etmeyi daha kolay ve sürüşü daha eğlenceli hale getiriyormuş. Daha keskin kullanım ve geliştirilmiş kasa dinamikleri ile Subaru EyeSight Sürücü asistanı teknolojisi de BRZ yenilemesindeki başlıklar.

Subaru BRZ, yatay karşılıklı Boxer motoru önde, itişi ise arkada olarak, motorun mümkün olduğunca aşağıya monte edilmesi ağırlık merkezinin en alt noktada olması, hafifliği ve kompakt boyutu gibi avantajları da söz konusu… Dünyanın olası en aşağıdaki ağırlık merkezlerinden biri sayesinde, birinci nesli gibi bu yeni nesilde de yol tutuş performansı olabilecek en iyi seviyeye çıkarılmış. 

Tümüyle yenilenen Subaru BRZ, gerçek spor otomobil kimliğini koruma yönünde sürüş keyfi niteliğinden vazgeçmemek üzere daha da geliştirilmiş, her açıdan önemli bir evrim geçirmiş.

Bu arada ikinci nesil BRZ’nin de, Toyota ile ortak geliştirme projesinden doğduğunu hatırlatalım. Bu yeni BRZ’nin karşılığında GT86 veya Celica mı gelecek, onu bilemiyoruz, fakat bu spor otomobil uzmanlığının sonucunun kötü çıkma olasılığı yok!..

Sürücü ile otomobil arasındaki duygusal etkileşimi yaratan sürüş keyfinin daha da artırıldığı BRZ, daha fazla eğlence için öncelikle güç ünitesini upgrade etmiş.

Yeni 2,4 litrelik Boxer için eski motorun hacmi genişletilmiş, emme ve egzost verimliliği güçlendirilmiş ve sürtünme azaltılmış. Böylece maksimum tork %15 arttırılmış. Yumuşak devir hissi ve keskin gaz pedalı tepkisi ile motor, daha çevik hızlanma ve gücünde farkedilir bir artış sağlamış,

Her ne kadar biz manuelini beğensek de; 6 ileri otomatik şanzımanla donatılmış modeller, daha hassas bir Sport moduyla donanmış. Sürücünün sportif sürüş niyetini algıladığında, BRZ’nin şanzımanı, viraj almayı daha doğrudan hissettirmek için uygun vitesi otomatik olarak seçip ve tutuyor.

Torsiyonel rijiditenin geliştirilmesinde iç çerçevenin yapısı bütünsel yapıştırıcı uygulaması gibi metodlar kullanılmış. Böylece Subaru’nun diğer küresel modellerinin platformundaki teknikler gibi yöntemler benimsenerek, yeni dayanıklı gövde için ön yanal bükülme sertliğinde %60 ve burulmada %50 artış sağlanmış. Daha “sert” gövde, iyileştirilmiş direksiyon tepkisine, daha çevik kullanım ve virajlarda daha iyi çekişe katkıda bulunuyor.

Tavan, ön çamurluklar ve kaputta alüminyum kullanılarak da, daha büyük motorun ağırlık artış etkisi en aza indirilmiş. Çarpışma güvenliği için ek yapısal iyileştirmelerle tasarım da geliştirilmiş. Hatta aracın çevikliğini artırmak için ağırlık düzenini optimize etmeye ve ağırlık merkezinin alçalmasına katkıda bulunulmuş.

18 inç aluminyum alaşım jantlarda daha fazla kontrol ve sürüş keyfi için daha keskin tepki sunacak Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle donatılmış,

Diğer yanda otomobilin bu sertleşen karakterine uygun olarak da değişen dış tasarım, spor otomobil dinamizmini hatırlatıyor ve ilk bakışta sportifliğini vurguluyor.

Alçak ve geniş altıgen panjur, alçak ağırlık merkezine işaret ederken, ön çamurluktan arkaya doğru devam eden çizgiler de gövdenin gücünü ifade ediyor. Dar kabin ile kaslı çamurluklar arasındaki dinamik kontrast da, spor performansını akla getiriyor.

Ön çamurlukların arkasındaki yan marşpiye rüzgarlıkları ve hava çıkışları gibi bir dizi aerodinamik parça, sadece dış tasarıma vurgu yapmıyor, aynı zamanda işlevsellikleriyle performansa katkıda bulunuyor.

Kabin içinde ise, basit, yatay tarzda bir gösterge paneli ve alçak motor kaputu, sürüşe daha fazla odaklanmak için daha geniş bir görüş sağlıyor. 7 inç TFT ve LCD bölümü birleşimiyle dijital gösterge kümesi, sağlam yan desteklere sahip konturlu spor koltuk, CarPlay’li standart akıllı telefon entegrasyonunu içeren 8 inç STARLINK multimedya bilgi-eğlence sistemi de içerde fark edilen yenilikler.

Güvenlik başlığının altında da; 6-ileri otomatiklerde ilk kez EyeSight Driver Assist teknolojisi, çarpışma öncesi frenleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi işlevler, bulunuyor.

Çarpışma güvenliği performansının daha fazla yüksek gerilimli çelik ve gelişmiş yolcu koruma sistemleri kullanan daha güçlü gövde ile geliştirilmiş olması, BRZ’yi güvenilir yapma iddiasında.

Ayrıca Subaru patentli STARLINK Emniyet ve Güvenlik bağlantılı hizmetlerinin acil durumlara hazırlıklı olmak için "bağlantılı güvenlik" sağlaması ve kullanışlı özellikleriyle sürücüleri ve yolcuları asiste etmesi de, yeni BRZ notlarımız arasında…

Dört tekerde tam bağımsız suspansiyon sistemi, arkadan itiş geometrisi, 2.576 mm dingil mesafesi üstünde 4.265 mm uzunluk, 1.776 mm genişlik ve 1.311 mm yüksekliğindeki sportif gövdesi, 228 beygir gücü ve 250 Nm’lik motorun 7.000 devirlerde oynanabilmesi vesaire, BRZ keşke buralara gelebilseydi, diyoruz…

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.