McLaren P1 geldi!
Tweet It! Facebook
26 Şubat 2013 16:30

McLaren P1 geldi!

“SuperCar değil, HyperCar! McLaren P1'in sadece 375 adet üretilecek 1.000.000 Euro'luk gerçek şekli, nihayet tüm detaylarıyla karşımızda!..”

P1 geliyor, diye, haftalar önce ilk teaser'ını Sizlerler paylaşmıştık, McLaren'in konseptinden gerçeğe dönüşecek P1 HyperCar'ı için... Paylaşmış olduğumuz bilgilerde önemli değişiklikler var... Öncelikle, hibrid araçların geleceği nasıl olur, bilinmez diye, 500 adet planlanan üretim de 375 ile daha da sınırlandırılmış. Fiyak olarak da 866.000 GBP veya 1.150,.000 USD (yaklaşık 1.004.800 Euro) açıklandı... McLaren "şefi" Ron Dennis, P1'in yollardaki en özel "HyperCar" olmasını sağlamak için, Formula 1 teknolojilerinde bildikleri herşeyi bu araca koyduklarını söylüyor.


Instant Power Assist System (IPAS) açık iken P1, 0-100 km/h hızlanmasını 3 saniyenin altında gerçekleştirecek. 0-200 km/h için ise 7 saniyenin altında bir akselerasyon iddiası söz konusu!.. 0-300 km/h fırlaması da 17 saniyede gerçekleşecekmiş... Maksimum hız da, elektronik olarak 350 km/h'de sınırlandırılmış!.. İnanılmaz değerler!..


Bugatti Veyron'lar için stres zamanı başlamıştır!..


IPAS denilen sistem, aslında basitçe bir electrik motorun, direksiyon simidi üzerindeki bir düğme ile aktif hale getirilmesiyle, P1'in atmosferik motoruna tam gaz göndermesini sağlıyor. McLaren'in diğer bir kalkış desteği de, yine direksiyon simidi üstündeki Drag Reduction System (DRS) düğmesiyle dev arka kanadın açısını daraltarak 23 dereceyle "bastırma"sı... Frene basıldığı anda ya da düğme kullanılmadığında bu DRS sistemi kapanıyor ve "normal" rüzgar direnci yeniden başlıyor...


P1'in kalbi ve ruhunu bir hibrid sistem oluşturuyor. Twin Turbo bir V8 3.8 lt ortaya yerleştirilmiş motorun 7.500 devirde 737 HP  ve 4.000 devirdeki 720 Nm'lik torku ile ek bir elektrik motorun 179 HP ca 260 Nm performansı, McLaren P1'in kombine gücünü 916 HP'ye ve maksimum torkunu da 900 Nm'ye çıkarıyor!.. Tüm bu azman kuvvetin asfalta aktarımı ise, 7 ileri çift debriyajlı Graziano şanzıman ile gerçekleşiyor...


Sadece elektrikli olarak 20 km boyunca ve ortalama 48 km/h ile kullanılabilen P1, normal haliyle 200 gr/km CO2 salım sunuyor ve bir HyperCar olarak "ben yeşilim" de diyebiliyor... 0.34'lük sürtünme katsayısıyla, MP4-12C'ye göre 5 misli daha iyi olan 600 kg'lık "downforce'uyla ve 100 kg'lık karbon fiber şasisiyle bir normal yol otomobilini bir gerçek yarış otomobiline çeviren en iyi uygulama olarak da tarihe geçecek olan P1, F1-tarzı güvenlik ve rijidite ile olabilecek en sportif sürüşü garanti ediyor!.. Geçmişin efsanesi F1 modeline göre 300 mm daha uzun olan ve hafifçe daha geniş duran P1 MP4-12C'ye göre de daha uzun!.. 1.400 kg ağırlığı da gövdesinde kullanılan ultra hafif materyal çeşitliliği ile oluşturulmuş.


Özel yapım Pirelli P Zero Corsa lastiklerine maksimum durdurma gücü veren yeni tip bir karbon seramik fren sistemi, bugüne kadar hiçbir normal yol aracında kullanılmamış... Bilinen karbon seramik disklerden daha sdayanıklı olan ve ısınmasını daha büyük verimle gerçekleştiren, diğer disklere daha hafif ve özel karbon seramik dış katmanının ayna gibi parlak olması gibi özellikleriyle bu yeni diskleri, "uzay mekikleri"nden hatırlıyoruz...


McLaren P1'in kabin içinde ise, sürücüye dönük kokpitteki karbon fiber yoğunluk göze çarpıyor. Tüm karbon yüzeyler, 1.5 kg ek ağırlığına rağmen reçine ile kaplı... Direksiyon kolonu ve koltukları ayarlanabilen P1'de koltuk sırtları 28 derece ile sabitlenmiş, fakat kask takacak pilotlar için 32 derecelik kafa boşluğu için dikey ayar boşluğu da bırakılmış. Bu ekstrem incelikteki karbon koltukların herbirinin ağırlığı, sadece 10.5 kg!.. Mümkün olduğunca hafif olması için tüm ayrıntılarında Formula 1 araçlarındaki kadar çok çalışılmış olan P1'deki, bize göre gereksiz "yük'ler ise, navigasyon sistemi, klima kontrolleri ve premium kalitede bir müzik sestemi... Fakat, o kadar!.. Başka hiçbir lüks P1'de görünmüyor... Tam bir sürücü otomobili olarak tasarlanmış olan bu McLaren HyperCar'ının "pilotaj" gösterge ekranı ise, bir şart!.. Sürücünün kendisine göre konfigüre edebildiği bu dijital ekranda bilgiler yarış stilinde beliriyor...

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.