Opel Korunacak!
Tweet It! Facebook
24 Ocak 2013 15:31

Opel Korunacak!

“28 Ocak 2013 AutoShow AutomotiveInsider: "Opel'siz Olmaz" diyen GM Başkanı Dan Akerson, General Motors'un Opel'i gözden çıkardığına dair tüm dedikoduların asılsız olduğunu söylüyor ve kurtarma çalışmalarına dikkat çekiyor!..”

Detroit'teki 2013'ün ilk uluslararası otomobil fuarı NAIAS'ın basın günlerinin ardından Automotive News World Congress gerçekleştirildi. Kürsüye çıkan konuşmacılardan Morgan Stanley'in Genel Müdürü Adam Jonas, "GM, artık 14 Milyar Dolar'ı bulan Opel zararını artık taşıyamıyor. Opel'i, kim ne derse desin, elinden çıkarmak zorunda!.." dedi. Gelen sorularda; Opel'in GM için bir teknoloji üssü olduğu belirtildiğinde ise, Jonas "Farkında mısınız, son yıllarda Opel'in en iyi çalışan en karlı tesisleri, Opel'in elinden alınıyor, GM tarafından resmen satın alınıyor!.. Bunlara Ar-Ge ve dizayn merkezleri de dahil!" diyordu…

Bu iddialar, elbette Almanya'da özellikle IG Metall gibi 20.000 işçinin bağlı olduğu dev bir sendikayı da rahatsız ediyor ve GM'in Opel çalışanlarının ücretlerini donduramayacağını açıklıyordu. Hatta, Opel'in artık diğer üreticilerin ücret seviyelerinin çok altında kaldığını söyleyerek, 2013 için zamlı maaşların başlatılmasını istiyordu. Halbuki, GM yönetimi, zamları açıklamazken, Avrupa Birliği'ndeki durgunluğun Almanya'ya da gelebileceğini ve Opel'in "kurtarılma" planlarında aksaklık yaşanabileceği için tedbirli olmak istemişti. Fransa, İspanya ve İtalya'daki düşüşlerin önüne geçilemezken, Almanya ve Rusya'nın da yavaşlamaya başladığı fark edilirken, yani Avrupa'daki felaket senaryolarına rağmen, GM'in Opel'i tekrar karlı ve verimli bir marka oluncaya kadar desteklemeye devam etmek istediği açıklanıyordu! O sebeple, Opel'de zorunlu olarak gerçekleşen "kemer sıkma" için GM'in Alman işçi sendikalarından sabırlı olmalarını istemesinin anlayışla karşılanması gerekiyor. Yoksa, Zafira'ların üretildiği 3.100 kişinin çalıştığı Bochum fabrikasının 2016'da değil, planlanandan önce 2014'te kapatılması bile söz konusu olabilirmiş…

ACEA raporlarına göre 2012 yılında Opel'in EU ve EFTA ülkeleri satışları yüzde 16 oranında 824.790 adetlere düşmüş. Bu rakam, Ford'un 3, PSA'nın 1 fabrika kapatmak zorunda kaldığı toplamda yüzde 7.8 düşüş yaşayan Avrupa pazarlarına göre bile ciddiyet kazanıyor. Belki de bu sebeple GM, Opel'in Peugeot ve Citroen ile ortaklığının ilerlemesini çok istiyor. Fransızların da zarar eden operasyonlarının Opel ile karlılığa dönüşebileceğine inanıyor. Geçen yıl GM ve PSA arasında imzalanan ve geçtiğimiz hafta ayrıntıları açıklanan küresel stratejik ittifak anlaşması çerçevesinde, satın alma, lojistik ve ortak platformların Ar-Ge'si bir arada yürütülecek. Vauxhall'un da dahil olduğu bu anlaşmanın ilk bebekleri ise 2016 yılında yollara çıkacak. Dış yapıda her marka kendi karakteristiğini koruyacak, fakat alt yapılarda aynı olacak!.. Ve tüm markalar için zarar döneminin de böylece kapanacağı, her iki tarafça inanılıyor.

Saab'ı da hesaba katarak 2000 yılından bu yana Avrupa birimlerinde 16 Milyar USD kaybettiğini açıklayan GM, Avrupa'da sadece geçtiğimiz yıl 1.5 ila 1.8 Milyar USD daha eksi yazan Thomas Sedran'dan sonra, şimdi Karl-Thomas Neumann'ı Volkswagen'den alıp Opel'in CEO'luğuna getiriyor. VW Çin'de çok büyük başarılara imza atan Neumann, bakalım Opel ve Vauxhall'da "altın makas"ı ilk kullanan isim olacak!..

Fakat, önemli olan GM CEO'su Dan Akerson'un resmen, "Opel, satılık değildir!" demiş olması! Yani, GM tüm gücüyle Opel'i yaşatmaya devam edecek!.. Corvette Stingray gecesinde yakaladığımız Dan Akerson, "Opel'i başkasına vermek gibi bir niyetimiz, kesinlikle yok!" ve "Zararların azaltılması yönünde çok önemli planlarımız mevcut! Orta vadede Opel'i yeniden kar eder olarak göreceğiz!" diyordu!..

Diğer yanda PSA ile olan ittifakın Opel için bambaşka bir ufuk açacağına da işaret eden Dan Akerson, Latin Amerika ve Rusya'daki operasyonların da bu işbirliği ile genişleyeceğini ve bundan Opel'in avantaj sağlayacağını söylüyordu. Hatta Opel'in bu yıl tam 23 modelle yeniden güçleneceğini ve taptaze bir portfolyo ile müşterilerin karşısına çıkacağının altını çiziyordu. Dan Akerson, Avrupa'nın bugünkü şartlarına göre en doğru üretimi yapabilmek için çok büyük adımlar attıklarından da bahsederken, 2009 yılında GM'in iflastan kurtarma planlarıyla ayakta kaldığını ve yeniden yapılanırken kimsenin hoşuna gitmeyen önlemlerin ABD'de bile alındığını hatırlatıyordu!.. "Fakat, GM, artık yeniden kar eden, borçlarını ödeyen bir grup!" şeklinde konuşarak, Opel için de zor günlerin atlatılacağına inandığını belirtiyordu!

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.