Volvo'nun Rüşt İspatı
Tweet It! Facebook
11 Ağustos 2013 17:09

Volvo'nun Rüşt İspatı

“Volvo, 2015 yılına girer girmez, Ford logolu nesi kaldıysa, bırakıyor, kendi patentlerini devreye alıyor. Başlangıç ile yeni XC90 ile olacak!.. Diğer modellerin de 2018 sonuna kadar tümüyle "Volvo" olması sağlanacak!..”

Ford Motor Company, vaktiyle Premium Automotive Group çatısı altında Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Volvo ve hatta Mazda'yı değerlendirmek istemiş, fakat bu girişim hayal kırıklığı ile sona ermişti. Çünkü, bu kadar farklı marka, bu kadar farklı platfom ve motorlar, bir türlü aynı evin çocukları olamıyordu… Sonra, Ford, teker teker bu markaları "azad" etmeye başlayınca, hepsi kendi özgür yollarında başarılı olmaya başladılar.

Aston Martin, Dubai finansı ile, Jaguar ve Land Rover Hindistan parasıyla, Volvo ise Çin desteği ile, Ford çatısı altındaki "eksi"len değerlerini yeniden toparlamaya başladılar. Ve şimdi müthiş bir ivme ile "gazlamaya" başladılar… Aston Martin müthiş bir model fırtınası başlattı… Jaguar ve Land Rover, adeta bir tasarım ve teknoloji üssüne dönüştü… Ford'tan Zhejiang Geely Grubuna 2010 yılında 1.8 Milyar USD kaşılığında geçen Volvo ise, eskiden sadece "sağlam' olan imajını, "güzel", "modern", "en yeni" gibi sıfatlarla süslemeye başladı…

2015 yılında yollarda olacak olan, fakat önce 2014'te göreceğimiz yeni XC90 ile Volvo, artık Ford'un hiçbir teknolojisine ihtiyacı kalmadığını kanıtlayacak… Ve yepyeni "Volvo yapımı" motorlar da sırada!.. 2013'ün sonunda göreceğimiz 4 silindirli ilk modern Volvo motoru, bu yeni serinin başlangıcı olacak… Diğer yanda Scalable Platform Architecture (SPA) denilen, yani ölçeklendirilebilir platform mimarisi isminde yeni bir altyapı kullanmaya da başlıyor… Bunun da ilk örneği, XC90 olacak!..

SPA'lı XC90 ile büyük Volvo ailesi, S80'in yerine S90 ve V70'in yerine de V90 model isimleriyle genişleyecek. Yani lüks bir Volvo sedan ile yepyeni bir CrossCountry için artık resmen geri sayım başlatılıyor…

En yeni günümüz Volvo'su V40'ta bile henüz SPA yok… V40 için Ford platformu kullanmak zorunda kalan İsveçli marka, kendine ait modüler kompakt platformu ancak ikinci nesil V40'ta devreye alabilecek! Hatta bu küçültülmüş SPA'yı Göteburg Ar-Ge merkezinde Geely ile birlikte geliştiriyor ve birlikte kullanmak istiyor…

Bu modüler alt yapı sayesinde, yeni model varyasyonlarını daha kolay çıkarabilecek olan Volvo, bundan böyle 2020 yılında 800 bin otomobili satmak istedikleri "kendi bildikleri yol"da daha rahat ilerleyebilecek!..

Diğer yanda Volvo'nun gelecek planlarında hiçbir şekilde 4 silindirlilerden daha büyük motorlar gibi bir hedefi yok. Dizel ve benzinli motorların üçte bir oranında aynı olduğunu söyleyen Volvo mühendisleri, her bir silindir için de 500 cc'nin yeterli olduğunu ve motorların Turbo'suz olmaması gerektiğini açıklarlarken,günümüz motorlarından yüzde 40'lara kadar daha ekonomik ve çevreci olacak yeni motor sayesinde dizellerde 120 ila 230 HP, benzinlilerde de140 ila 280 HP'lik bir yelpaze oluşturulacağını duyuruyorlar.

Bu arada aracın arkasına yerleştirilen Plug-In Hybrid üniteyle hazırlanan "elektrikli" Volvo'ların 400 HP'lik V8'ler kadan güçülü olacağından da bahsediliyor.

Ortalama 150 kg daha hafif olacak modüler altyapı ya da bu modüler aluminyum motorlar, Ar-Ge, materyal, mühendislik, üretime hazırlık ve ticarileştirme başlıklarında Volvo'nun çok önemli bir üretim ekonomisine ulaşmasını sağlayacak!..

Bizce; Ford, Volvo'yu bıraktığı için çok üzülmeye başlayacak!..
Şu anda dünyanın en yüksek karlılıkla büyümeye devam eden Jaguar ve Land Rover'ı bıraktığına pişman olduğu gibi!..

Bu değerlendirmem, 25 Şubat 2013 tarihli AutoShow dergisinde de yayınlanmıştır.

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.