AutoBest Finalisti HR-V
Tweet It! Facebook
17 Kasım 2015 23:02

AutoBest Finalisti HR-V

“Eski HR-V adeta bir devrimdi... B-SUV segmentininin yaratıcısıydı... Şimdi ise yeni şekliyle, daha yüksekleri hedefliyor ve hatta AutoBest 2016 için aday olacak kadar iddialı olduğunu gösteriyor!..”

AutoBest 2016 ödülü için Final5 arasındaki finalistlerden biri olarak açıklanan yeni Honda HR-V, önceki neslin köşeli görünümünün aksine çok daha heyecan verici bir tasarımla yollara çıkıyor. Yeni HR-V, bir SUV’un güçlü ve sağlam duruşu ile bir coupe’nin sportiflik ve dinamizmini aynı potada eriterek görsel bir şölene imza atıyor. Önden bakıldığında yeni nesil Honda modelleriyle ortak bir görünüm sunan yeni HR-V, yandan bakıldığında ise özgün bir siluet ortaya koyuyor. Arkaya doğru alçalan tavan çizgisi ve keskin bir şekilde alçalan arka kapı camı çizgisi kadar gizli arka kapı kolları da yeni HR-V’ye özgün ve heyecan uyandıran bir görünüm kazandıran detaylar olarak öne çıkıyor.

Önden arkaya doğru yükselerek D sütunu içindeki kelebek camı ile bütünleşen oluk kadar içbükey alt gövde de HR-V’ye güçlü bir karakter kazandıran detaylardan bazıları. Özgün tasarım arka kısmında da devam ediyor. Bagaj kapağına kadar uzanan iki parça stop lambalarının altından başlayan U şeklindeki çizgi, özgün ve dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Her ne kadar birçok tasarım detayıyla özgünlük, sportiflik ve dinamizm vurgusu yapılsa da, özellikle burun tasarımı Honda aidiyetini net bir şekilde ortaya koyuyor.

Yeni Honda HR-V, sınıfının en geniş iç mekanına sahip. Ancak bu kadarla da kalmıyor. Söz konusu iç mekan aynı zamanda MPV fonksiyonelliği sunuyor. Böylece ilk kez MPV segmentine has fonksiyonellik, crossover segmentine de girmiş oluyor. Söz konusu fonksiyonelliği sağlayan unsurlardan en önemlisi, yeni Jazz’da da kullanılan Honda’nın global B segmenti platformu. Bu platform sayesinde yakıt deposu ön koltukların altına yerleştirilerek arka koltukların altında boş bir alan yaratılıyor. Yine bu platform Magic Seats® isimli koltuk sisteminde kullanılmasına imkan sağlıyor. İki parça halinde 60:40 oranında katlanan arka koltuklar, kullanım amacına göre birçok farklı kombinasyon sunuyor. Örneğin arka koltuk minderleri yukarıya katlanarak arka koltuk alanında bagajdan bağımsız ek bir kargo alanı elde edilebiliyor. Veya arka koltuk minderleri sırtlıklarla beraber öne katlanarak tamamen düz bir yükleme alanı da elde edilebiliyor. Gerektiğinde ön koltuk sırtlıklarını da öne doğru katlayarak bagaj kapağından konsola kadar tamamen düz bir zemin elde etmek olası.

Yeni Honda HR-V, sürücü ve berberindeki yolculara sunduğu yaşam alanı ile sınıfının lideri konumunda. Ön ve arka koltuklarda sunulan diz, baş ve omuz mesafesine ancak daha büyük araçlarda rastlanabiliyor. Standart kullanımda 453 litre (VDA) olan bagaj hacmi, arka koltukların katlanmasıyla 1026 litreye kadar arttırılabiliyor. Geniş bagaj ağzı ise yüklemeyi kolaylaştırıyor.

Dış tasarıma uygun olarak iç mekanda da SUV’un sağlam ve güçlü duruşu ile bir coupenin sportifliği ve dinamizmi aynı potada erilmiş. Dokunma hissi uyandıran kaliteli ve yumuşak malzemelerle bezenen konsol kalite algısını yüksek tutarken, kumandaların dizilimi ergonomik yapılarıyla kullanım kolaylığı sağlıyor. Honda’nın Eco Assist fonksiyonu ekonomik sürüşlerde beyaz olan gösterge aydınlatmasını yeşile döndürerek çevreci sürüşü teşvik ediyor.

Giriş seviyesi donanım paketinde sunulan 5 inçlik ekran okunaklı yapısıyla sürücünün hayatını kolaylaştırırken donanım paketine (Sport ve Executive) bağlı olarak sunulan 7 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekranlı Honda Connect bilgi ve eğlence sistemi kullanıcıya internet erişimi dahi sunuyor. Kullanıcı bu sayede gerçek zamanlı trafik bilgisi, hava durumu veya internet radyosu gibi içeriklere kolaylıkla ulaşabiliyor. Android altyapısı ile çalışan Honda Connect arayüzü; MirrorLink, WiFi, Bluetooth, HDMI ve USB gibi teknolojileri kullanarak akıllı telefon veya diğer multimedya cihazları ile senkronize oluyor ve bu cihazlardaki içeriğe Honda Connect üzerinden erişim sağlıyor. Garmin Navigasyon’u da içeren Honda Connect ayrıca günlük kilometre, yakıt tüketimi veya seyahat süresi gibi bilgileri de gösteriyor.

Tüm Honda modelleri gibi yeni HR-V de geniş çaplı aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarıyla donatıldı. Giriş seviyesi dışında diğer tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri bünyesinde bir dizi gelişmiş güvenlik teknolojisini barındırıyor. Kamera ve orta menzilli radarla çalışan sistem; Akıllı Hız Sabitleme Sistemi (Intelligent Speed Assist), Şehiriçi Aktif Fren Sistemi, Akıllı Önden Çarpışma Uyarı Sistemi, Şerit Takip Sistemi Uyarısı, Trafik Levhası Tanımlama ve Uzun Far Destek Sistemi gibi güvenlik ekipmanlarını içeriyor. Şehiriçi Aktif Fren Sistemi tüm Honda HR-V versiyonlarında standart olarak sunuluyor.

Yeni Honda HR-V, performanstan ödün vermeden tutumlu ve çevreci olunabileceğini gösteren motorlarla yollara çıkıyor. Biri benzinli ve diğeri dizel olmak üzere Euro6 emisyonlarına uyumlu iki farklı motor seçeneği bulunuyor. 1.5 i-VTEC 130 PS güç üretirken 1.6 i-DTEC ise 120 PS güç üretiyor. Her iki motor da 6 vitesli manuel şanzımanla kombine edilirken, 1.5 i-VTEC’te CVT otomatik şanzıman opsiyon olarak sunuluyor.

Honda Earth Dreams Technology ürünü motorları hafif yapı ve etkin aerodinami tamamlıyor. Hafif yapısına rağmen oldukça rijit bir gövdeye sahip olan yeni Honda HR-V, optimize edilen süspansiyon ayarlarının da etkisiyle son derece dengeli ve konforlu bir sürüş sunuyor. Sınıfının en iyi aerodinamik performansına sahip olan yeni HR-V, bu sayede sadece yakıt ekonomisi sunmakla kalmıyor, düşük rüzgar gürültüsü sayesinde son derece konforlu yolculuklar vaat ediyor. Kabin konforunu arttırmak üzere Honda çamurluk içlerinden zemindeki halıya kadar etkin bir akustik yalıtım uygulayarak yol gürültüsünü de minimize etti.

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.