A6'lara Estetik Operasyon
Tweet It! Facebook
05 Eylül 2014 01:27

A6'lara Estetik Operasyon

“Audi'nin eskiden tasarım öncüsü olan A6'ları, devrimsel değişiklikleri artık daha küçük modellere bıraktı... Yaşam döngüsünün tam ortasındaki "facelift" bile sadece Audi'nin başka modellerine benzeme yönünde olmuş...”

2011 yılında baştan aşağı değiştirilmiş olan C7 kodlu A6, 2015 model yılı için dar kapsamlı bir yenilemeden geçirildi…

Audi 100’lerin devamı olarak 1994 yılından bu yana Üst Orta Sınıf Audi’lerin ismi A6, şu anda dördüncü jenerasyonunun ara değişikliğini yaşıyor.

Malum; otomobil modellerinin değişim ömrü 7 yıl gibi bir alışkanlığa oturmuş durumda… Bunun tam ortasındaki üç buçukuncu yılda yeni trendlere ve müşteri taleplerine göre “facelift” denilen görsel ve teknik tazeleme yapılıyor…

Sadece normal A6’lar değil, aynı anda S6, Allroad, RS6 ve Avant’lar da bu ara değişime aynı anda girdiler…

Mercedes ve BMW gibi arkadan itişli olmayan bu önden çekerli E-Segmenti Audi, dört çekerli quattro’larında Torsen bazlı sürekli dört çeker sistemini kullanmaya devam edecek.

Güncellenen tek parçalı ön panjuru, A7 Sportback’lere benzetilen ön farlar ve arka stoplar, değiştirilen tamponlar ve egzost çıkışları, makyajlı A6’larda ilk fark edilecek ayrıntılar olacak. Dinamik dönüş sinyallerine sahip matriks LED’ler ve normal LED farlar ise halen opsiyon listesinde yer alacak.

Kabin içindeki renkler ve döşeme ile kaplama materyalindeki değişiklikler ise, belki de “taze” A6’larda en farklı yenilikleri… Ön koltuklardaki opsiyonel havalandırma ve masaj özelliklerinin yanında standart MMI kumanda ve otomatik klima dışında bilgi ve eğlence sistemi, stop&go fonksiyonlu adaptif cruise control, “side assist”, aktif şerit takip asistanı ve geliştirilmiş gece görüş asistanı gibi sürüş destek sistemleri, elbette isteğe bağlı olarak sunulacak. 

Yüzde 22’ye varan daha düşük CO2 salıma sahip 3 TFSI ve 5 TDI motorlarının artık tamamı Euro 6 emisyon seviyesinde çalışacak. “Taze” A6’larda 5.7 lt/100 km tüketime ve 133 gr/km CO2 emisyona sahip 190 HP’lik 1.8 TFSI “ultra” da artık seçenekler arasında… Bundan da çevreci olan 150 HP’lik 2.0 TDI “ultra” ise 4.2 lt/100 km tüketime ve 109 gr/km CO2 emisyona sahip… Bu TDI’ın suspansiyonundaki cam elyafı ile güçlendirilmiş polimer GFRP yaylar ile 4.4 g’lık ağırlık avantajı sağlayacağını da belirtelim. Ayrıca bu iki “ultra” A6’daki şanzıman ise yeni geliştirilmiş 7 ileri S-tronic olduğunu da hatırlatalım.

218 ve 272 HP’lik 3.0 TDI clean diesel motorlu şeklinin ise bu yenilenen A6’lar için optimum motor olduğu iddia ediliyor. Bu 3.0 litrenin BiTurbo versiyonundaki maksimum güç ise 320 HP olarak ayarlanmış. Diğer yanda 8 ileri Tiptronic şanzımanlı Competition isimli özel versiyonlarda “tune” edilmiş şeklinin 326 HP olduğunu ve overboost ile 346 HP’ye de çıkabildiğini, fabrika verilerinden okuyabiliyoruz. 

0-100 km/h hızlanmayı 4.4 saniyede gerçekleştiren 450 HP’lik 4.0 TFSI BiTurbo V8 motorlu S6’lar ise, akselerasyonu 3.9 saniyeye indiren maksimum hızı 305 km/h olan 560 HP’lik RS6’ların hemen altında yer alıyorlar…

Almanya’da A6 1.8 TFSI için 38.400, RS6 için 108.900 Euro’luk başlangıç fiyatlarıyla, Mercedes-Benz E-Klasse ve BMW 5-Serisi karşısında halen daha ekonomik seçenek olmaya devam edecekler!.. Türkiye’deki anormal ÖTV seviyesi sebebiyle 1.6 lt motorlu E ve 5’lerin daha “ucuz” olmaları dışında!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.