LED sonrası Lazer
Tweet It! Facebook
02 Ocak 2014 22:13

LED sonrası Lazer

“HID ve ardından LED derken, artık Lazer farlar dönemine giriyoruz. Audi ve BMW, şu an için bu teknolojinin öncüsü gibi gözekseler de, bu yeni "ışık"ın arkasından yine Automotive Lightning, çıkacak gibi...”

Otomobilde farlar, yeni otomobilin gözleri, ne kadar güzel ve parlaksa, o otomobil de o kadar yakışıklı ve şık duruyor...
Markalar da, artık farlara, 50 yıl öncesindeki gibi yine "anlamlı" bakışlar vermeye başladılar. Hatta, gündüz farlarıyla bile kendilerini fark ettirmeyi başardılar...

Bu "iş"ten en karlı çıkan ise özellikle LED gündüz farlarının en büyük tedarikçisi "AL" diye bilinen Automotive Lightning isimli Magneti Marelli'nin çatısı altındaki bir küresel otomotiv tedarikçisi oldu... Bosch ile ortak olarak kurulan ve sonra İtalyan yönetiminde ilerleyen "AL", şu anda Hella gibi efsaneleri bile yeni teknoloji fikirleriyle sollamayı başardı. Bu arada viraj içi aydınlatma fikrinin de "AL" patentli olduğunu hatırlatalım.
"AL"in yeni uğraşısı ise, lazer tekniğini otomotive kazandırmak... Yani, eğer Avrupa borsalarında oynayanınız varsa, şimdiden "AL" kağıtlarını toplamaya başlayın, derim... Çünkü, yakın geleceğin en çok para harcanak far "iş"i bu lazer!..
Şimdi, "AL"in öncelikle hizmet verdiği Alman premiyumlarının "lazer" yeniliklerine bir bakalım...

HID farların üstüne LED farlarını ortaya çıkararak büyük sükse yapan Mercedes-Benz’i şimdi “saf ışık” olan lazer ile Audi ve BMW bir kez daha sollamaya çalışıyor… Normal eski tip farlara göre beş misli daha parlak olan lazer ile, “gör ve görün” mantığında ciddi büyüklükte bir sürüş güvenliği adımı atılmış olacak!..

Las Vegas CES fuarıyla da ilk kez Audi, bir otomobile mavi lazer ışığı koyan marka oluyor. 

BMW ise i8’in opsiyonel farlarının lazer teknojili olacağını iki yıl önce duyurmuştu…

31 yıllık quattro geleneğinin 2016 model yılıyla birlikte yeni temsilcisi olacak olan Audi Sport konseptine konulan bu lazer teknolojisi, Matrix-LED farlarıyla lazer ışığının birleşiminde kullanılıyor. 

Çift farlı Sport quattro’nun “gözleri”nin içinde iki düz trapez şekilli cisim fark ediliyor. Dıştaki Matrix-LED’ler ile kısa huzmeli far için bir diyafram, içteki ise lazerli uzun far olarak görev yapıyor.

LED diyotlarından daha küçük olan lazer diyotlarının çapları ise sadece birkaç mikrometre!..

Mavi lazer ışınını bir sarı fosforlu kristal lensten geçirerek beyaz renkte yayılmasını sağlayan Audi, yolun en homojen aydınlatmasını gerçekleştirmek istiyor. 

LED uzun farlara göre iki misli daha uzağa erişen ve üç misli daha güçlü olan lazer “uzunlar” için, 500 metrelik bir menzilden bahsediliyor.

2014 yılında ilk kez yarış pistlerinde R18 e-tron quattro ile kullanılmaya başlanacak bu teknoloji, asıl normal yollara bir yıl sonra Sport quattro ile çıkacak. 

1984 yılında Almanya’nın en pahalı seri üretim Alman otomobili olmuş olan Audi’nin orijinal Sport quattro’su, gelecek yılın sonunda asfalta basarken, orijinali gibi köşeli, geniş, güçlü ve çok pahalı olurken, elbette bu lazer teknolojisi gibi en modern ve en pahalı far sistemini de üzerinde taşıyacak!..

560 beygir gücündeki standart V8 benzinli motoru ve şanzımanı arasındaki 150 beygir gücündeki elektrik motoruyla Sport quattro’nun 800 Nm’lik maksimum torku da, klasik kadran miliyle arka aksa da verilen tahrik ile dört teker çekiş sistemini maksimum performansa çıkarıyor. Modifiye bir 8 ileri Tiptronic şanzıman, hem V8 hem de elektrik motor bir arada çalıştığında 0-100 km/h akselerasyonu 3.7 saniyeye indirebiliyor. Maksimum hız ise 305 km/h’ye çıkabiliyor. Tümüyle elektrikli olarak 50 km menzile sahip Sport quattro konsepti, 14.1 kWh’lik bataryalarını priz elektriğiyle şarj ettirebiliyor. Teorik yakıt tüketiminin 2.5 lt/ 100 km ve emisyon değerinin de 59 gr/km olarak hesaplayan Audi, geleceğin dünyasının bu sportif otomobil kavramanı şimdi de bir lazer ışığı ekleyerek tamamlıyor.

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.