SRT Viper GTS
Tweet It! Facebook
14 Şubat 2013 07:23

SRT Viper GTS

“Amerikalıların gururu, Viper!.. Artık SRT markası altında üretilen Viper, GTS ve GTS-R modelleriyle yeniden doğdu!.. ALMS serilerindeki performansı ise, en büyük merak konusu!..”

Dodge Viper'lar, uzun yıllar, İtalyan aygır ve boğalarına kök söktüren Amerikalıların en güçlü ve en hızlı otomobilleriydi… Corvette'ler, Masteng'ler, Viper gelince, bir kenarı çekilir ve Chrysler markasının kralının sesini dinlemeye başlarlardı… 1988 yılından bu yana özel bir mühendislik grubuyla geliştirilen Viper, Amerikalıların otomotiv mühendisliğinde ulaştıkları en yüksek nokta idi!..
Şimdi ise Ralph Gilles tasarımı 5. nesil yeni Viper, Chrysler Grubunun yeni performans markası Steert and Racing Technologies SRT logosuyla caddelerden pistlere yeni kural koyucu olarak nihayet üretilmeye başlandı… Yeni Viper'ın önündeki amblem de artık Stryker ismini taşıyor…
Yarışcı GTS-R ile aynı şasiye sahip yeni Viper, normal yol şeklinde bile en üstün Amerikan olma ünvanını korumaya devam edecek!.. Yarışçı şekli GTS-R ile tümüyle aynı olan sivil Viper GTS, GTS olmayacak bir giriş versiyonu da hazırlıyor… Sadece çap ve strok ölçülerindeki küçültme ile 5.5 litrelik bir "ekonomik" seçenek yaratılmak isteniyor...Fakat, asıl canavar motoru 8.4 litre olan yeni yarışçı Viper GTS, arkaya taşınmış Tremec X-trac şanzımanı ile yepyeni bir yol tutuş kalitesi sunan ideal dengeye ulaştırılmış… Direksiyon üstündeki Launch Control'ün kontrol düğmesiyle Viper'ı olabilecek en doğru hızlanmaya götürebileceğiniz gibi, Viper'la "oyun oynamak" istediğinizde Stabilite Sistemi'ni Full-on, Sport, Track ve Full-off dört farklı ayarla sürüş eğlencesini başlatabiliyorsunuz. 355'e 32'lik Brembo StopTech frenler de yavaşlamanızı garantiliyor.
Genişletilmiş tekerlek izleri, 0.369'luk aerodinamik tasarımı yeni Viper'ı neredeyse Formula 1 araçları kadar yere oturur hale getirmiş... Karbon fiber kompozit malzemeden yapılmış gövdesinin sunduğu 1.5 tonluk ağırlık, aluminyumdan yapılmış atmosferik V10 motorunun 649 beygir gücünün ve 813 Nm'lik maksimum torkunun tamamını sürücüsünün emrine veriyor… Yeni GTS'lerle Track Mode denilen bir yarış bilgisayarı da sürücülere hediye ediliyor...
Önlerde 380 mm 6 pistonlu arkalarda 330 mm disklere sahip 4 pistonlu Brembo frenleri, magnezyum forje jantları, dev sleek lastikleri, FIA roll cage ve özel yarış koltuklarıyla ideal deselerasyon ve güvenlik de sunuyor. Track Package'ındaki lastiklerin önlerde 295 arkalarda 355/30ZR19 olduğunu da hatırlatalım… 2.510 mm'lik dingil mesafesi, önde 1598 mm arkada 1550 mm'lik iz açıklıkları, 4.463 mm uzunluk, 1.941 mm genişlik ve 1.246 mm yükseklik ile üç boyutta de gösteriş yapıyor.
Amerikan Le Mans serilerindeki kurallar gereği emme manifoldunun daraltılmasıyla performansı sınırlandırılmış olan GTS'in R şekli, şu ana kadar tüm dayanıklılık yarışlarında test edildi ve 2013 sezonuna hazır hale getirildi… GT klasmanında da koşacak olan yeni Viper'ın yarışçı şekli, 12 yıl öncesine kadar domine ettiği pist yarışlarındaki liderlik kürsüsünü yeniden kimselere bırakmayacak gibi görünüyor…
Elbette, yarış pistlerindeki bu büyük heyecanı bire bir yaşatan normal Viper GTS için, tasarımı ve litre başına anormal bir otomobil dememiz daha doğru!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Otosan Verimliliği

Otosan’sız Ford Pro olamaz, desek, kesinlikle yanlış olmaz… Türkiye’nin otomotiv şampiyonu, Ford’un yeni Verimlilik Sistemi’nin de temel taşı!..

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.